হোন্ডা-নিসান জোটের আলোচনা: জাপানের অটোমোবাইল শিল্পে চীনা ইভি-র হুমকি

জাপানের অর্থনীতিতে অটোমোবাইল শিল্পের অবদান

জাপানের মোটরগাড়ি শিল্প দেশটির অর্থনীতির অন্যতম মূল চালিকা শক্তি। গবেষণা সংস্থা তেইকোকু ডাটাব্যাঙ্কের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৩ অর্থবছরে এ শিল্পের মোট লেনদেন প্রায় ৪২ ট্রিলিয়ন ইয়েন, যা জাপানের জিডিপির ৭ শতাংশ। এ শিল্পে ৫০ লাখেরও বেশি লোক কাজ করেন, যা জাপানের মোট কর্মশক্তির ৮ শতাংশ।

মার্জারের সম্ভাবনা এবং জাপানের চ্যালেঞ্জ

একত্রীকরণের মাধ্যমে খরচ কমানো এবং সম্পদ ভাগাভাগি করা সম্ভব। তবে, চীনা ইভি নির্মাতাদের উদ্ভাবনের গতির কারণে হোন্ডা ও নিসানের জন্য ঐতিহ্যবাহী পথে এগিয়ে চলা সম্ভব নয় বলে মনে করছেন বিশ্লেষকরা। ইতিমধ্যে, হোন্ডা চীনে কর্মীসংখ্যা হ্রাস করেছে, যেখানে নিসান বিক্রির মন্দার কারণে বৈশ্বিকভাবে ৯,০০০ কর্মী ছাঁটাইয়ের পরিকল্পনা করছে।

ডিজিটাল রূপান্তর এবং জাপানের ভবিষ্যৎ

জাপানের অটোমোবাইল নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলো "মনোজুকুরি" বা কারিগরি নৈপুণ্যের ওপর দীর্ঘদিন নির্ভরশীল ছিল। তবে, ব্যাটারিচালিত স্মার্ট গাড়ির দিকে বাজারের ঝোঁক বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে ভোক্তারা সফটওয়্যার-নির্ভর স্বয়ংক্রিয় বৈশিষ্ট্য এবং ডিজিটাল অভিজ্ঞতার প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছেন। এ ক্ষেত্রে চীনা নির্মাতারা উল্লেখযোগ্যভাবে এগিয়ে রয়েছে।

চীনের সাথে প্রতিযোগিতা এবং আঞ্চলিক উন্নয়ন

হোন্ডা এবং নিসানের সম্ভাব্য একত্রীকরণ বৈশ্বিক প্রতিযোগিতায় তাদের সক্ষমতা বাড়াতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে স্থানীয় কর্মসংস্থান এবং উৎপাদনের ওপর এর প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ রয়েছে। জাপানের প্রধানমন্ত্রী শিগেরু ইশিবার আঞ্চলিক অর্থনীতি পুনরুজ্জীবিত করার প্রতিশ্রুতির বিপরীতে যদি এ উদ্যোগ কোনো নেতিবাচক প্রভাব ফেলে, তবে তা অগ্রহণযোগ্য হবে বলে বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন।